蔚来换电站再进化 广州BaaS渗透率达92%

6月13日，蔚来汽车第四代换电站首批在广州市荔湾花地广场和六安市G40沪陕高速罗集服务区上线运营。

荔湾花地广场换电站是广州第108座换电站，位于广州环城高速旁，连接S15广佛高速、广州机场高速等多条交通要道，将进一步完善大湾区城市群充电网络，提升用户补能效率。

据蔚来汽车广州区域总经理杨波介绍，今年前5个月，蔚来在广州的交付量同比增长93.5%，在广州高端纯电动汽车市场中的占比达到63%。这也可能是蔚来选择广州作为第四代换电站首发城市的原因之一。

另一个数据则更能体现广州市场对换电模式的认可：目前蔚来在广州的销量中，92%的用户选择了电池租用服务（BaaS）。杨波表示，广州消费者务实精明，对用车成本计算得很清楚。

今年3月，蔚来通过降低月租、免除换电服务费和赠送老车主置换优惠券等措施，进一步拓展了BaaS业务。表面上看，BaaS作为蔚来换电体系中的特殊服务，是为了降低购车门槛，让用户以更低的价格享受蔚来车型，从而促进销量。但实际上，这也是蔚来应对价格战的一种独特方式，效果显著。在调整电池月租价格后，电池租赁的比例迅速超过了80%。

据悉，BaaS新政策发布后，甚至影响到了二手车市场。所有带BaaS的二手车价格都有不同程度的上涨，原因在于，二手车用户换车频繁，BaaS降低了持有成本，增加了流通性，而且首任车主BaaS转买断可以抵扣，购买电池的成本降低了。

除了BaaS的推广，蔚来还全面升级了换电体验。行业内更多关注的是电池容量、续航能力和充电速度，而蔚来则认为电池寿命至关重要，它决定了长期使用后的剩余续航里程和车辆的安全性。

换电体系的存在，让蔚来能够在电池寿命临近时自费更换全新的电池组，投入到换电运营中，而不是像其他车企一样让用户自掏几万甚至十几万元更换电池组。

第四代换电站标配6颗超广角激光雷达和4颗Orin X芯片，算力达到1016TOPS，支持一键自动换电和离车自主换电。与上一代相比，换电速度提升22%，最快只需2分24秒。电池仓位数量增加到23个，日服务次数最高可达480次，换电效率和服务能力全面提升。

第四代换电站还支持多品牌、多车型自主换电，为蔚来、乐道以及换电战略合作伙伴的用户带来全面升级的换电服务体验。