油电同权时代来临 纯电汽车占比五成

2024年6月6日，2024中国汽车重庆论坛正式开幕，多位车企董事长就当前汽车市场持续“内卷”的现象发表了看法。

广汽集团董事长曾庆洪指出，汽车行业一直内卷下去不是办法。“企业的目的是盈利，为国家和社会做出贡献，缴税和提供就业。我们也要告诉大家，广汽也在裁员。如果这样继续下去，对社会和国家会有什么影响？”曾庆洪认为，汽车行业应该拥有远大格局和长期战略，而不是只顾眼前的“内卷”。

曾庆洪呼吁，当新能源汽车纯电占比达到50%时，政府相关部门应研究“油电同权”的问题。“如果没有利润，没有效益，企业不可能生存。”曾庆洪强调。

同一场合，长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业“内卷”是良币驱逐劣币的过程，是让行业快速回归良性竞争的最佳方式。未来10年，将会有更多中国品牌通过“内卷”成为世界级品牌。

年报显示，2023年，广汽集团实现营业收入1287.57亿元，同比增长17.48%；净利润为44.29亿元，同比有所下降。2023年全年实现汽车产销均超250万辆，规模位居国内汽车企业集团前五。

长安汽车去年实现营收1512.98亿元，同比增长24.78%；净利润为113.27亿元，同比增长45.25%。2023年，长安汽车实现销量255.3万辆，同比增长8.8%。

进入2024年，汽车行业整体库存压力加大，新一轮价格战已经开始。5月20日，在广汽集团2023年年度股东大会上，曾庆洪表示，今年汽车行业的竞争十分激烈，上半年价格战已经打得“头破血流”，预计下半年价格战还会继续。他希望国家相关部门出台政策，引导市场公平竞争。今年汽车行业预计全年微增3%-5%，主要增量是海外市场和新能源汽车，因此广汽集团会继续加大海外市场布局，并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型，接下来两三年将会是公司的调整和转型期。

“在营销方面，广汽确实在销售创新、销售方法和工具等方面跟不上市场。广汽的产品和智能化水平并不差，但现在是‘卷老板、卷流量’的时代，所以我们现在要改变传统的销售方式。我们最近一直在做调研，现在上视频号、微博、抖音等平台，都能看到我们自己上场了。我们会在品牌力、营销力、服务力和产品力等方面优化，同时提升盈利能力。”曾庆洪说。

曾庆洪提到的“新能源汽车纯电占比达到50%”目标还有多远？

统计显示，今年4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，比相关规划目标提前了11年。与此相关的“买燃油车的人正式成为了少数派”的话题一度冲上新浪热搜榜首位。

乘联会5月10日发布的数据显示，4月份，全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，但市场仍不乏亮点。4月份，全国乘用车生产198.8万辆，较2018年的历史同期高点高出1.8万辆，创历史新高。4月份，新能源汽车国内零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。

大多数消费者优先考虑购买混动汽车，而非纯电动汽车。

根据中国汽车工业协会联合发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》，截至6月，新能源汽车的购买意向已经与燃油车不相上下，占比可观。

研究发现，在考虑购买新能源汽车时，高达41.42%的用户更倾向于插电混动车型。这种车型兼顾了燃油和电力的优点，可以有效降低用车成本。

另有17.82%的用户表示更倾向于增程式混合动力汽车。这种车型配备了较大的电池，在纯电模式下续航里程更长。

值得注意的是，纯电汽车的支持者仅占总数的三成，表明目前消费者对纯电汽车仍存在一定的顾虑。